金（jīn）屬零件失效原因有有哪些？

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金屬零件失效原因有有（yǒu）哪（nǎ）些？

金屬零件失效的基本（běn）形式一般機械零件的失效形式是按失效（xiào）件的外部形態特征來分類的，大體包括：磨損失效、斷裂失（shī）效、腐蝕失效和畸變失效，在（zài）生產實踐中，最（zuì）主要的失效形式（shì）是零（líng）件工作表麵的磨（mó）損失效，而最危險的失效形式是瞬間出現裂（liè）紋和破斷，統稱為斷（duàn）裂失效。

1.零件的磨（mó）損失效（xiào）
摩擦與磨損（sǔn）是自然界的（de）一種普遍現象。當零件（jiàn）之間或零件與（yǔ）其他物質之間相互接觸，並產生相（xiàng）對運動時，就稱為摩擦。零件的摩擦表麵上出現材料耗損（sǔn）的（de）現象稱為零件的（de）磨損。材料磨損包（bāo）括兩個方麵：一是材料組（zǔ）織結構（gòu）的損壞；二是尺寸、形狀及（jí）表麵質量（粗糙度（dù））的（de）變化。如果零件的磨損超過了某一限（xiàn）度，就（jiù）會喪失其規定（dìng）的功能，引起設備性能下降或不能工作，這（zhè）種情形即稱為磨損失效。根據摩擦學（xué）理論，零件磨損按其性質可以分為（wéi）磨料磨（mó）損、粘著磨損、微動磨損、衝蝕（shí）磨損和腐蝕磨損。

①磨（mó）料磨損（sǔn）：零件表麵（miàn）與磨料相互摩擦，而引起表層材（cái）料損失的現象稱為（wéi）磨料（liào）磨損或磨粒磨損。磨料也（yě）包括對零件表（biǎo）麵上硬（yìng）的微凸體。在磨損失效（xiào）中（zhōng），磨料磨損失效是最常見、危害（hài）最為嚴重的一種。

②粘著磨損：粘著磨損是指兩個作相（xiàng）對滑動的表麵，在局部發生相互焊合，使一個表麵的材料轉移到另一個表（biǎo）麵所引起的磨損。

③疲勞磨損（sǔn）：當摩擦副兩（liǎng）接觸表麵（miàn）做相對滾動或滑動（dòng）時，周期性的載荷使接觸區受到（dào）很大的交變接觸應力，使金屬表層產生疲勞裂紋並不斷擴展（zhǎn）、引起表層（céng）材（cái）料脫落，造成點蝕和剝落，這一現象稱為表麵疲勞磨損。

④微動磨（mó）損：微動磨（mó）損是兩固定（dìng）接觸麵上出現相對小幅振動而（ér）造成的表（biǎo）麵損傷，主要發生在宏觀相對靜止的零件結合麵上。其主要危（wēi）害是使配合精度下降，緊配（pèi）合的機體變鬆，更嚴重的是引起應力（lì）集中，導致零件疲勞斷裂（liè）。

⑤衝（chōng）蝕磨損：衝蝕磨損是指（zhǐ）材（cái）料受到固定粒子、液滴或液（yè）體氣泡衝擊時表麵出現的損失現象。

2.零件的斷裂失效
機械零件在某些因素（sù）作用下分裂成兩塊或（huò）兩塊以（yǐ）上的現象稱為斷裂失效零件斷裂以後形成的新（xīn）的表麵稱為斷口。

①過載斷裂：當零件斷裂外加（jiā）載荷（hé）超（chāo）過其危險截麵所能承受的極限應力（lì）時，零件將發生斷裂，這種斷裂稱為過載斷裂。零件強度設（shè）計不合理，結構（gòu）上應力過度集中，操作失（shī）誤（wù），機械設備超負荷運行，使某些零件承受過大載荷，都（dōu）可（kě）能導致過載斷裂。

②疲（pí）勞斷裂：金屬零件經過一定次（cì）數的循環載荷或交變應力作用後（hòu）引發的斷裂現（xiàn）象稱（chēng）為疲勞斷裂，也稱為機械疲勞。

③脆性斷（duàn）裂：金屬零件因製造工藝不太正確，或因使用過程中遭有害介質的侵蝕，或因環境溫度不適，都可能是材料變脆，從而是金屬零件（jiàn）發生（shēng）突然斷裂。這種性質的斷裂一般稱為脆性斷裂，也有稱為環境斷裂（liè）的。

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